| Carrera-Weltrekord |
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Am Ende waren es knappe 2563 Meter, die mit über 7700 Schienen zusammengebaut wurden. Doch bis dahin war es ein weiter Weg. Es fing schon damit an, dass das von den Planern georderte Material nur teilweise vor Ort zur Verfügung stand. Der größte Teil der Schienen fehlte. Das ist eine Menge, die man nicht so einfach 'mal in Berlin zusammenkaufen kann. Nein, direkt von Stadlbauer wurde ein Transporter aus Österreich losgeschickt, der uns über Nacht die fehlenden Schienen in Form von Erweiterungssets lieferte. Dann konnte es also ans Auspacken gehen. Zuvor durften wir uns jedoch bei der offiziellen Eröffnungsparty des Autohauses stärken. Ein Event, das seines Gleichen sucht. Nina Ruge führte über 2000 (in Worten zweitausend) geladene Gäste durchs prall gefüllte Programm. Am Freitag waren dann also alle Schienen da und somit musste das Team gemeinsam richtig zupacken, so dass der Weltrekord dann doch noch gelingen konnte.
Stichwort "Zupacken": Dieser Weltrekord war wirklich nichts für zarte Hände. Um einen sicheren Halt der Schienen zu gewährleisten, wurden sie mit über 14.000 O-Ringen verbunden. Das führte schon nach kurzer Zeit beim ein oder anderen Helfer zu blutigen Daumen.
Aber auch aus technischer Sicht war das Vorhaben eine echte Herausforderung. Über 2500m Strecke mussten ja mit Strom versorgt werden. Hierzu wurden zum einen alle Schienenkontakte so aufbereitet, dass der Stromdurchfluss opitmal gewährleistet war. Zum anderen wurde die komplette Strecke mit Zusatzeinspeisungen versehen. Löten , Löten und nochmals Löten galt also die Devise.....Und auch das will gelernt sein. Später noch einen Fehler in all den zahlreichen Lötstellen zu finden, wäre der Suche nach einer Nadel im Heuhaufen gleichgekommen. Es gab aber auch noch ein weiteres Problem: Wie soll ich ein Slotcar steuern, dass ich überhaupt nicht sehen kann? - Wie jeder weiss, sind die Regler einer Carrera-Bahn fest an einer bestimmten Schiene montiert. Die obere Etage des Autohauses war jedoch riesig und zudem auch noch unübersichtlich. Die originalen Regler mussten aber laut Rekord-Vorgabe benutzt werden. Hier hatte ein findiges Teammitglied eine Idee: Die Regler wurden an eine Mechanik angebracht, die das Drücken automatisierte. Diese Mechanik wiederum wurde per RC-Funkfernsteuerung bedient. So konnte der Fahrer dem Slotcar folgen und die Regler blieben da, wo sie lt. Regelment sein sollten. Ein Video über diese geniale Erfindung lässt sich hier bestaunen. Nachdem alle Hürden genommen waren, konnte der Weltrekord dann doch noch am späten Freitag Abend aufgestellt werden. Organisator Berni Kühne steuerte ein Slotcar erfolgreich in jeweils ungefähr 15 Minuten durch beide Slots der Rekord-Anlage. Das wurde natürlich ausgiebig gefeiert. Am Samstag hieß es dann allerdings schon früh "Aufstehen". Dafür, dass wir die Räumlichkeiten des Autohauses nutzen durften, bestand die Verpflichtung unsererseits, die Anlage während der Eröffnungsfeierlichkeiten am Wochenende für jedermann zu präsentieren. Dies war einerseits natürlich anstrengend, andererseits machte es aber einen riesigen Spaß, den Kids bei Ihren Runden auf dem " Circuit de Catalunya" zuzusehen, einem Teil der Weltrekordstrecke. Am Sonntag war dann um 18:00 Schluss. Aber nicht für uns: Motags sollte der Autoverkauf auch in der durch uns genutzten Etage beginnen. Also hieß es noch aufräumen. Man glaubt es kaum, wir saßen um 20:00 Uhr in unseren Autos und konnten die Heimreise antreten. Das Werk von zwei mühsamen Tagen war in weniger als 2 Stunden komplett beseitigt. Hier noch ein paar Eindrücke: Der Streckenplan. Herzlichen Dank an Heiko Kalkowski, der diesen Streckenplan erstellt und mir zur Verfügung gestellt hat:
Die "Killer Schnecke" und im Hintergrund "Forwards n back":
"Motocross":
"Circuit de Catalunya":
"Snake":
"Lazy loops":
"Lekker Lollies":
Die Regler: Weitere Fotos finden Sie im Fotoalbum, weitere Daten zum Weltrekord unter bw-slot. |
Sämtliche Arbeiten wurden von einem Pro7-Kamerateam begleitet. Ein entsprechender Bericht wurde später in der Sendung "Galileo-Spezial" ausgestrahlt. 
